4月11日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在朋友圈突然爆粗口，表达了对行业乱象的不满。这条朋友圈很快被删除，随后李想发布了一条更长、更具体的内容。他表示自2025年政府启动汽车行业反内卷以来，汽车行业的黑水军、拉踩现象得到大幅改善，中国车企之间逐步实现了良性竞争的氛围。最近，某日系品牌大量雇佣营销号对理想汽车的产品进行拉踩，并使用空白账号的黑水军捏造虚假信息攻陷评论区，严重影响了理想汽车的正常经营。

虽然李想未在文中指名道姓，但附图中的内容指向性已非常明确。两天前（4月9日），东风日产NX8刚刚上市，随后在一些主流社交平台上突然涌现了多条“东风日产NX8对标理想L6、理想i6”的内容，在文章评论区也出现了相似度很高的回复和评论。目前大部分相关文章已被平台下架。

与此同时，有业内人士提供了多份来自东风日产内部的传播内容。如在一份东风日产通发专营店的培训材料中，明确标明“向上对标理想，增程替代燃油”，还有诸如“比理想更懂家用”等话术。在多份东风日产的“公关传播内容简报”中，统计的社交媒体传播内容也大多是“东风日产NX8与竞品的对比”。

在东风日产“市场部NX8沟通群”中，明确提出要输出NX8和理想i6对比表格，NX8和M7对比表格，这种就能直接传递信息。记者已在社交平台上发现一条东风日产4S店社交账号发布的东风日产NX8与理想i6、理想L6的详尽对比表格。

东风日产官方直接下场则更让受众感到不适。在4月9日东风日产NX8发布会现场，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇多次“绑定”理想。他在介绍东风日产NX8的增程技术时提到：“早些年的时候，理想刚决定做增程的时候，大家普遍不看好，都说增程这条路宝马都没跑通，凭什么你能跑通，后来，他（李想）是怎么说服团队的呢？李想说，我就让他们去看日产e-POWER，人家在全球已经卖了这么多，串联式混动这条路走得通。”

辛宇还表示：“今天借这个机会，我想真诚说一句，谢谢理想，谢谢你们让更多人相信增程是一条适合消费者的路。谢谢你们把它发扬光大。同时也让更多人认识到了，日产是增程式串联混动的先驱探索者。”辛宇继续自信地说：“截至目前，我们的e-POWER车型在全球卖了188万台，迄今为止仍然是全球销冠，没有人比我们更懂增程。曾经，理想摸着e-POWER过河，成功地打开了中国的增程市场，今天，我们带着全新的增程技术，再次进入这个赛道，为中国用户提供更丰富的选择，让我们一起把市场做大。”

不仅在发布会现场将理想的成功“据为己有”，在随后的全场媒体大规模群访中，辛宇也再次提及这一话题，并似是玩笑地说：“理想做串联式增程，当年我们做e-POWER的时候，人家摸着我们的过河，那我今天再摸它一下。他摸我一下，我也摸它一下。”

从预售发布会不设预售价，到正式上市发布会上来就公布售价，再到会后面向所有现场媒体大规模群访，东风日产用一系列“不走寻常路”的方式快速“出圈”。但在“不按套路出牌”背后，东风日产对NX8的目标定位却很明确，要与理想L6、i6“深度捆绑”。尽管如此，辛宇强调：“我们绝对不拉踩别人。”